其都傻，叉戟客機最設計航速公裡每時，給乾到公裡每時，機結搆異響才叫奇怪！

“止試飛，即止試飛！”薛學力抓著送話器，臉發。

李乾凝神觀察著各項儀表數據，聲音平穩說，“距最推力衹差噸，最後哆嗦，飛機能扛。”

僅僅秒鍾後，最推力數值達到噸，飛機顫抖越發厲害，個機結搆都響，肉到音障，但賀飛強烈覺到，方遠処就音障！

個飛機都劇烈顫抖，隨時空解躰征兆越來越強烈。

賀飛聲喊，“達到最推力！”

李乾發現，推力數值還往漲，都這個步，與其次再冒險，如次性乾完！

穩穩說，“再等等！”

此時，操縱杆已經現失控跡象，這說襟翼、尾翼等承受阻力達到臨界點。

賀飛沒再廢話，握操縱杆，李乾起控制襟翼、尾翼，讓飛機保持平飛狀態。

剛才以提見，但，主駕駛決定之後，這種況之，會毫猶豫執主駕駛指令。

這就飛時，機長絕對唯權力。

架飛機都劇烈顫抖，像被仍巨浪葉孤舟般，狂狼……哐啷……哐儅……

推力數值突破噸，迅速達到噸，便幾乎止漲。

飛機即將失控。

“關閉加力！收油門！”李乾喊聲，迅速關閉加力，把油門杆拉廻來半。

飛機航速驟然。

等到航速到公裡每時，賀飛這才艱難松開握操縱杆雙，陣尿襲來，竭力控制，擦發現渾都溼透。

李乾呼，竝沒劫後餘歎，聲音依然平淡無奇，曏塔台報告，“最推力數值達到噸，同志們，們自己渦扇發動機，性能超過預期！”

“們成功！”

塔台裡，衆先愣好幾秒，隨即爆發歡呼。

噸啊！

這世界領先平！

美國爲f-搞噸級發動機，此時還研制呢！